Concesionario de Volkswagen
El mercado automovilístico de Europa occidental se reducirá alrededor de un 19% este año debido, en gran parte, al impacto que el brote de coronavirus tendrá sobre las ventas de vehículos, según las estimaciones de la agencia de calificación Scope Ratings.
«La industria se está viendo seriamente afectada por la pandemia del Covid-19, que está interrumpiendo las cadenas de suministro de componentes, paralizando la producción en algunos países y reduciendo la demanda», ha indicado el analista de Scope Werner Stäblein, que ha augurado que esta caída de las ventas en Europa supondrá, a su vez, una disminución del 9% de las matriculaciones de coches nuevos en todo el mundo.
Así, prevé que en China y Estados Unidos las matriculaciones de vehículos caigan este año un 10% y un 8,5%, respectivamente, en parte porque el mercado «se infló» en 2019 por las ayudas públicas y por las compras «precipitadas» ante las nuevas regulaciones ambientales.
Por todo ello, Scope Ratings mantiene su perspectiva crediticia negativa para la industria del automóvil.
«La caída en Europa refleja en parte el nivel artificialmente alto de la demanda en 2019, ya que el año pasado fue el sexto ejercicio de crecimiento consecutivo de la matriculación de automóviles ligeros, cuando los volúmenes de Europa occidental casi volvieron a su nivel anterior a la crisis, de 2007», ha explicado el analista.
También ha lamentado el efecto «devastador» que a corto plazo está teniendo el «bloqueo» de la demanda en Europa, que ha obligado a decenas de fábricas a suspender su producción. «Esperamos que el mercado de Europa occidental caiga en casi tres millones de unidades en 2020. Gran parte de la disminución está relacionada con Alemania, donde es poco probable que en esta etapa haya incentivos especiales», ha indicado.
Aun así, Scope espera que las mayores caídas se registren en Italia y España, donde el brote de coronavirus está afectando más en la actualidad. Por su parte, para las economías que dependen de los precios del petróleo, como Rusia, la demanda de automóviles podría contraerse hasta más de un 50% en 2020.
«Una de las principales razones por las que la caída de este año será tan severa es que cualquier reanudación de la producción en la segunda mitad del año llevará tiempo. Las previsiones deben estar estrechamente vinculadas a la capacidad de toda la cadena de suministro automovilístico para hacer frente a un repunte de la demanda en el supuesto de que se levanten las medidas drásticas para reducir la propagación del Covid-19», ha explicado Stäblein.
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