Así se deduce del informe trimestral de 2025 Electricar VO, elaborado por coches.net y GANVAM, que pone de manifiesto que esa caída “es cada vez más acentuada”. Y es que, que en el primer trimestre del año pasado el precio ya había descendido un 5,9% interanual, “marcando un antes y un después con la tendencia al alza de los precios que había habido hasta el momento”.
En el primer trimestre de 2023 había que desembolsar de media 35.876 euros para comprar un vehículo eléctrico en nuestro país. Dos años más tarde, son necesarios 3.500 euros menos. “Una excelente noticia para todos aquellos que buscan un coche eléctrico”, apuntan desde la patronal de vendedores de vehículos. Según señalan, la horquilla entre estos vehículos movidos por baterías y los propulsados por combustión se reduce un poco más cada vez.
Asimismo, el precio de este primer trimestre se aleja cada vez más del récord, que se produjo en noviembre de 2022 cuando el eléctrico de segunda mano alcanzó un precio medio de 37.228 euros. Esta brecha supone una diferencia de 5.000 euros en solo dos años y medio.
Precio por CCAA
Al cierre del primer trimestre de 2025, en términos porcentuales, en todas las comunidades autónomas menos en tres se producen descensos anuales en el precio del vehículo eléctrico de segunda mano.
Las tres regiones en las que los precios se mantienen en verde son La Rioja (+6%), Baleares (+1,6%) y Aragón (+0,5%). En todas las demás ese precio cae, Y en algunos casos de forma muy pronunciada, a doble dígito. Llama especialmente la atención la llamativa caída del precio en Castilla y León, con un -20,5%. Pero no menos importantes son los descensos en regiones de enorme peso, como País Vasco (-16,6%), Valencia (-15,8%), Andalucía (-12,1%) o Cataluña (-10,6%). En Madrid esa caída es de un -9,2%.
Respecto a los precios en términos absolutos, sólo Navarra (40.528 euros) el precio ha sobrepasado la barrera de los 40.000 euros. Ninguna otra comunidad ha alcanzado este techo, cuando hace un par de años era mucho más habitual ver precios por encima de esta barrera en distintas regiones españolas. Le siguen, a distancia, Aragón (37.302 euros), Murcia (35.427 euros) y Asturias (35.008 euros).
Y, en el otro lado de la balanza, dos comunidades autónomas se encuentran por debajo de los 30.000 euros: La Rioja (24.477 euros) y Madrid (29.081 euros). Por su parte, Cataluña, con un precio medio de 32.635 euros se sitúa en medio de la tabla. Para acceder a un eléctrico de segunda mano haciéndolo en Navarra o en La Rioja supone una diferencia abismal de 16.000 euros.
Las ventas en el primer trimestre crecen más de un 50%
Las ventas de automóviles eléctricos de ocasión crecieron en el acumulado del primer trimestre de 2025 un 53,2 % respecto al mismo trimestre de 2024. Lo hicieron a doble dígito en todas las franjas excepto en la de los seminuevos, que creció “sólo” un 7,4%.
Los crecimientos en las otras franjas fueron mucho más pronunciados, sobre todo entre los más antiguos, que lo hicieron a triple dígito, con crecidas del 200%. En concreto, las ventas de vehículos eléctricos de ocasión entre 1 y 3 años aumentaron un 78,7% respecto al mismo periodo de 2024. Entre 3 y 5 años lo hicieron un 79,8%, entre 5 y 8 años, un 58,3% y entre 8 y 10 años, un 51,9%.
Los eléctricos de segunda mano más vendidos
El Model 3 desbanca al Renault Zoe en lo alto de la tabla entre los vehículos eléctricos de ocasión más vendidos en España. A cierre de este primer trimestre de 2025, Tesla se alza a lo más alto, colocando 552 unidades, con un crecimiento porcentual muy alto respecto año anterior: +175%. Esta tendencia es una consecuencia de los “elevados descuentos” que el fabricante está aplicando a sus modelos nuevos y que también está abaratando el precio de sus modelos de ocasión.
Le sigue en la lista de eléctricos de ocasión más vendidos en el cómputo total de este primer trimestre del año, el FIAT 500e, que despachó 286 unidades (+125%) y cierra el podio el Mini Hatchback, con 270 unidades (+139%).
