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El sector automotor çreavivó sus advertencias del elevado coste que supondría para la industria si finalmente Estados Unidos sigue adelante con sus planes para aplicar tasas de hasta un 25 por ciento en las importaciones. La Asocación Empresarial Bávara (vbw) alertó de cargas «extremadamente graves» que irían mucho más allá de las empresas afectadas si se aplican estas tasas.
Los fabricantes de automóviles se enfrentarán a unos costes aduaneros de hasta 5.000 millones de euros al año, diez veces más del coste actual, según un estudio elaborado por la consultora EY para la vbw. Actualmente, los estadounidenses exigen una tasa de un 2,5 por ciento.
«La disputa aduanera muestra que todas las partes implicadas deben volver a la mesa de negociaciones para poner fin lo antes posible a la incertidumbre causada en nuestras empresas», dijo el director ejecutivo de la vbw, Bertram Brossardt, a dpa.
Tras la reunión de los máximos representantes de Daimler, Volkswagen y BMW con el presidente estadounidense, Donald Trump, el martes en la Casa Blanca, los directivos alemanes se mostraron optimistas. Sin embargo, los aranceles siguen estando sobre la mesa, incluso después de que las empresas hayan anunciado elevadas inversiones en Estados Unidos.
El secretario de Comercio de Estados Unidos, Wilbur Ross, confirmó el martes su objetivo de reducir el déficit comercial con Alemania en automóviles y piezas de recambio.
Trump, que lleva meses amenazando con aranceles especiales como reacción a lo que él considera un comercio desleal, había asegurado a la Comisión Europea en verano que se abstendría de hacerlo por el momento. Pero más recientemente -en vista de los recortes de empleo en la empresa automotriz estadounidense General Motors- volvió a abogar por unos derechos de aduana de hasta el 25 por ciento para los automóviles procedentes del extranjero.
Si esto ocurriera, el daño para la economía alemana sería mucho mayor que los aranceles impuestos al aluminio y al acero en primavera, según el estudio de EY. Los costes anuales de aduanas para la exportación de metales a Estados Unidos aumentaron de 22 millones de euros a unos 400 millones de euros, indicaron en el informe. Sin embargo, el daño para el conjunto de la economía sería comparativamente limitado, según los consultores económicos.
La situación sería diferente si el Gobierno de Estados Unidos hiciera real su amenaza de gravar las importaciones de automóviles y piezas de vehículos, explicaron.
En 2017, estos productos representaban alrededor de un tercio de todas las exportaciones alemanas a Estados Unidos. Con aranceles del 15 al 25 por ciento a la importación de automóviles, se incurriría en costes aduaneros de entre 3.000 y 5.000 millones de euros, hasta diez veces más que los aproximadamente 507 millones de euros que costaron las exportaciones alemanas de automóviles a Estados Unidos en 2017, detallaron.
A ello hay que añadir unos costes aduaneros de alrededor de mil millones de euros para las piezas de los vehículos. Otros estudios sobre los posibles efectos, como los realizados por el Instituto económico ifo, también llegaron a conclusiones similares.
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